Kuala Lumpur kỳ vọng thành trung tâm hàng không chính của khu vực
Hà Nội (TTXVN 18/8)
Nhà điều hành các sân bay của Malaysia (MAHB) đang thúc đẩy chiến lược xây dựng Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) trở thành một trung tâm quan trọng trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương bằng cách tăng cường nỗ lực thu hút thêm nhiều hãng hàng không quốc tế.
Giám đốc chiến lược của MAHB, Megat Ardian Wira Mohd Aminuddin, cho biết nhà điều hành sân bay này đang nhắm đến 12 hãng hàng không nước ngoài bay đến Malaysia trong năm nay, tương tự như những gì họ đã đạt được vào năm 2024. Ông nói: "Chúng tôi đã xác nhận 8 hãng hàng không mới trong năm nay, 5 trong số đó đang hoạt động tại KLIA. Các hãng này bao gồm các nhà khai thác đường dài như British Airways và FitsAir từ Colombo, cũng như các hãng hàng không Trung Quốc như Lucky Air, Hainan Airlines và Juneyao Airlines".
Theo ông Megat Ardian, MAHB đã tích cực hợp tác với các hãng hàng không toàn cầu trong 2 năm qua thông qua các sự kiện giao lưu hàng không như Routes World và Routes Asia, cũng như các chuyến thăm trực tiếp đến trụ sở hãng hàng không. Ông cho biết, chiến lược này tương tự như sự kết hợp giữa "tìm kiếm và khai thác" - tìm kiếm các hãng hàng không mới để giới thiệu các tuyến bay mới và khai thác thông qua việc hợp tác bền vững với các hãng hàng không nước ngoài và địa phương hiện có để tăng tần suất và nâng cấp các loại máy bay từ thân hẹp lên thân rộng.
MAHB hỗ trợ việc lập kế hoạch của các hãng hàng không bằng cách chia sẻ dữ liệu giao thông mở rộng để làm nổi bật các cơ hội kết nối và lưu lượng trung chuyển tiềm năng thông qua các đối tác địa phương như Malaysia Airlines, AirAsia và Batik Air Malaysia.
Ông giải thích: "Một số hãng hàng không muốn biết hành khách của họ sẽ bay đến đâu ngoài KLIA. Chúng tôi phân tích lưu lượng giao thông phía sau, trực tiếp và phía sau để chứng minh cách họ có thể kết nối với các đối tác tại đây để lấp đầy máy bay, đặc biệt là cho các tuyến bay mới".
Ông Megat Ardian cũng cho biết, MAHB hiện đang áp dụng cách tiếp cận toàn diện hơn bằng cách xem xét cả hành vi của hãng hàng không và hành khách, bao gồm cả việc sử dụng dịch vụ khách hàng thân thiết và phân khúc hành khách. Nhóm hiện đang đàm phán với một số hãng hàng không quốc gia châu Âu chưa phục vụ KLIA, đồng thời duy trì hợp tác với các hãng hàng không ở Trung Quốc và Trung Đông.
Liên quan tới thị trường Trung Quốc, ông Megat Ardian nhận định nhu cầu du lịch đang phục hồi, đặc biệt là với việc gia hạn thời gian lưu trú miễn thị thực lên 90 ngày tại Malaysia.
Ấn Độ và Trung Đông cũng là những thị trường phát triển nhanh chóng, với lưu lượng hành khách trung chuyển từ các thành phố hạng hai của Ấn Độ đến Australia và Nam Thái Bình Dương thông qua KLIA đang tăng lên, nhờ kết nối mạnh mẽ của các hãng hàng không địa phương. Bên cạnh đó, MAHB cũng đang tiếp tục thảo luận với các hãng hàng không Bắc Mỹ.
KLIA đã ghi nhận 30 triệu lượt hành khách trong nửa đầu năm 2025, tăng gần 10% so với cùng kỳ năm 2024, với hệ số tải trung bình dao động quanh mức 78%.
Ngoài hành khách, chiến lược hàng không của KLIA cũng đang thúc đẩy tăng trưởng vận tải hàng không. KLIA đã chứng kiến khối lượng vận tải hàng không tăng trưởng trong năm 2024 cho đến nay.
Mặc dù KLIA vẫn là trọng tâm của MAHB trong việc kết nối quốc tế, nhưng các sân bay khác tại Malaysia cũng đóng góp vào hệ sinh thái. Mỗi sân bay đều có kế hoạch phát triển riêng. Ông Megat Ardian kỳ vọng rằng việc tăng cường kết nối, tối ưu hóa cơ sở hạ tầng liên tục và quan hệ đối tác hàng không chặt chẽ sẽ đưa KLIA tiến gần hơn đến việc trở thành một trung tâm sân bay hàng đầu trong khu vực./.
B. Hoàn (P/v TTXVN tại Kuala Lumpur)