Việt Nam mở rộng vai trò trong ngành container toàn cầu
Theo trang maritime-executive.com (Mỹ) ngày 19/8, tập đoàn CMA CGM (một trong những tập đoàn vận tải biển và logistics lớn nhất thế giới, trụ sở chính tại Pháp) đã tiếp nhận 1.000 container dài 20 thước Anh (khoảng 6,1 m) được sản xuất tại Việt Nam. Đây là lần đầu tiên hãng vận tải biển CMA CGM của Pháp nhập khẩu container đóng tại Việt Nam.
Tuy chỉ là bước đi nhỏ, nhưng đây vẫn là bước tiến mang tính biểu tượng trong nỗ lực không ngừng nghỉ nhằm phá vỡ thế độc quyền của Trung Quốc tại các phân khúc của ngành vận tải biển. Ước tính khoảng 85-95% tổng số container được sản xuất tại Trung Quốc. Bảng xếp hạng các nhà sản xuất container hàng đầu do nền tảng kết nối chuỗi cung ứng container Container Xchange (Đức) thực hiện cho thấy 4 trong số 5 nhà sản xuất container hàng đầu có trụ sở tại Trung Quốc.
Trong báo cáo năm 2022, Ủy ban Hàng hải liên bang Mỹ cho rằng Trung Quốc nắm quyền kiểm soát thị trường sản xuất container. Điều này không phải là ngẫu nhiên mà giống như việc Trung Quốc nắm quyền kiểm soát sản xuất cần cẩu bờ biển cỡ lớn dùng để vận chuyển container tại các cảng.
Với việc thông báo tiếp nhận 1.000 container, tập đoàn CMA CGM đã định vị Việt Nam là một phần trong kế hoạch mở rộng của tập đoàn tại Đông Nam Á. Các thùng container do tập đoàn Hòa Phát sản xuất, hiện là nhà sản xuất container lớn nhất ở Việt Nam. Tập đoàn CMA CGM cho biết các thùng container này sẽ tăng khả năng sẵn có về thiết bị, rút ngắn thời gian quay vòng và tối ưu hóa hiệu quả chuỗi cung ứng.
Việt Nam đang tìm cách tận dụng các cơ hội trên thị trường. Việt Nam đã triển khai đóng tàu và các dịch vụ khác như sản xuất container, đồng thời mở rộng các cảng biển và xây dựng các cảng biển thành địa điểm trung chuyển tiềm năng, tạo ra các chuỗi cung ứng mới cho Đông Nam Á và khu vực./.