TTXVN, 17.03.26, Ethiopia đã trở thành điểm đến thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài hấp dẫn thứ hai châu Phi, với 18,6 tỷ USD trong 5 năm qua, đứng thứ hai sau Ai Cập. Các doanh nghiệp Trung Quốc là nhóm nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Ethiopia. Trong khi đó, chiến sự tại Trung Đông đang làm gián đoạn các tuyến vận tải biển, và các doanh nghiệp logistics như CMA CGM phải điều chỉnh phương thức vận chuyển. Tại Đức, chính phủ đang đối mặt với thách thức về giá nhiên liệu tăng mạnh và hạn chế về năng lực bay, ảnh hưởng đến việc đưa công dân về nước. Cuộc họp giữa các chính trị gia và tập đoàn dầu khí tại Berlin nhằm làm rõ nguyên nhân giá nhiên liệu tăng mạnh. Đồng thời, công đoàn dịch vụ Ver.di đã kêu gọi đình công tại Sân bay Berlin-Brandenburg, ảnh hưởng đến 445 chuyến bay và 57.000 hành khách.
Nội dung đầy đủ
A
Tin vắn kinh tế
17/03/2026 22:22:03
2 lượt xem
Kinh tế thế giới
Tin vắn kinh tế
Hà Nội (TTXVN 17/3)
Ethiopia Quan chức cấp cao của Ethiopia (Ê-ti-ô-pi-a) cho biết nước này đã trở thành điểm đến thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hấp dẫn thứ hai châu Phi, trong đó Trung Quốc là đối tác đầu tư hàng đầu. Thông tin trên được ông Zeleke Temesgen, Ủy viên Ủy ban Đầu tư Ethiopia (EIC), đưa ra ngày 16/3 tại cuộc tọa đàm với chủ đề “Ethiopia: Điểm đến đầu tư mới”. Theo ông Temesgen, trong 5 năm qua, Ethiopia đã thu hút tổng cộng 18,6 tỷ USD vốn FDI, đứng thứ hai tại châu Phi sau Ai Cập.
Riêng trong năm tài chính 2024/2025 (kết thúc ngày 7/7/2025), nước này thu hút khoảng 4 tỷ USD FDI, tăng 22,7% so với tài khóa trước. Ông Temesgen cho biết, các doanh nghiệp Trung Quốc là nhóm nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Ethiopia.
Israel Chính phủ Israel (I-xra-en) đang nỗ lực đưa công dân về nước, song hạn chế về năng lực bay và các quy định an ninh tại sân bay khiến tiến độ giải cứu bị chậm lại. Bộ Giao thông Israel cho biết khoảng 20.000 công dân Israel vẫn đang mắc kẹt ở nước ngoài kể từ khi chiến sự bùng phát. Tuy nhiên, khoảng 100.000 người Israel đã trở về nước thành công kể từ khi xung đột bắt đầu. Theo cơ quan này, phần lớn những người chưa thể trở về đang ở các khu vực xa như Đông Nam Á và Bắc Mỹ.
Đức * Các chính trị gia trong liên minh cầm quyền của Đức đã chỉ trích gay gắt các tập đoàn dầu khí sau cuộc họp khẩn tại Berlin ngày 16/3 nhằm làm rõ nguyên nhân giá nhiên liệu tăng mạnh trong bối cảnh xung đột tại Iran. Cuộc họp do một nhóm công tác của liên minh cầm quyền gồm các đảng Liên minh Dân chủ Cơ Đốc giáo (CDU) và Dân chủ Xã hội Đức (SPD) tổ chức. Nhóm công tác do Phó Chủ tịch Nhóm nghị sĩ SPD Armand Zorn và Phó Chủ tịch Nhóm nghị sĩ CDU/CSU Sepp Müller đồng chủ trì. Tham dự cuộc họp có đại diện của các tập đoàn dầu khí lớn như BP và Shell, cùng với Chủ tịch Cơ quan chống độc quyền Liên bang Đức Andreas Mundt, đại diện các hiệp hội ngành, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng và Câu lạc bộ Ô tô Đức (ADAC).
* Công đoàn dịch vụ Ver.di đã kêu gọi đình công cảnh báo kéo dài cả ngày tại Sân bay Berlin-Brandenburg (BER) vào ngày 18/3 tới, khiến toàn bộ các chuyến bay chở khách thường lệ tại sân bay này phải tạm dừng hoạt động. Theo công ty vận hành sân bay Berlin-Brandenburg (FBB), cuộc đình công dự kiến sẽ ảnh hưởng tới 445 chuyến bay cất và hạ cánh, với khoảng 57.000 hành khách. Ver.di hiện đang đàm phán với công ty vận hành sân bay Berlin-Brandenburg về việc tăng lương cho khoảng 2.000 nhân viên. Công đoàn yêu cầu tăng lương 6%, hoặc tối thiểu 250 euro mỗi tháng, đồng thời đề nghị bổ sung một ngày nghỉ thêm dành cho các thành viên công đoàn.
* Bộ Tài chính Liên bang Đức cho biết giá xăng dầu tăng mạnh trong thời gian gần đây có thể khiến nguồn thu ngân sách giảm, trong bối cảnh người tiêu dùng hạn chế chi tiêu và chính phủ đang thúc đẩy các biện pháp kiểm soát thị trường nhiên liệu. Phát biểu tại Berlin ngày 16/3, người phát ngôn Bộ Tài chính Đức cho biết mặc dù giá nhiên liệu tăng mạnh nhưng điều này không đồng nghĩa với việc nguồn thu thuế tăng lên.
Theo ông, do người dân giảm tiêu thụ nhiên liệu khi giá tăng cao, tổng thu ngân sách của chính phủ liên bang thậm chí có thể giảm. Nhận định này cũng được nhiều chuyên gia kinh tế chia sẻ.
Pháp Chiến sự tại Trung Đông đang làm gián đoạn nghiêm trọng các tuyến vận tải biển qua eo biển Hormuz, buộc các doanh nghiệp logistics phải nhanh chóng điều chỉnh phương thức vận chuyển. Tập đoàn vận tải biển Pháp CMA CGM vừa công bố thiết lập các hành lang vận tải đường bộ thay thế nhằm duy trì dòng chảy hàng hóa trong khu vực. Theo thông báo, các container từ châu Á sẽ được đưa tới cảng Jeddah ở phía Tây Arab Saudi trên Biển Đỏ, sau đó vận chuyển bằng đường bộ sang Dammam ở phía Đông nước này, trước khi tiếp tục phân phối tới các quốc gia vùng Vịnh như Kuwait, Bahrain, Qatar và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất./.
V. Anh (Tổng hợp)
Hà Nội (TTXVN 17/3)
Ethiopia Quan chức cấp cao của Ethiopia (Ê-ti-ô-pi-a) cho biết nước này đã trở thành điểm đến thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hấp dẫn thứ hai châu Phi, trong đó Trung Quốc là đối tác đầu tư hàng đầu. Thông tin trên được ông Zeleke Temesgen, Ủy viên Ủy ban Đầu tư Ethiopia (EIC), đưa ra ngày 16/3 tại cuộc tọa đàm với chủ đề “Ethiopia: Điểm đến đầu tư mới”. Theo ông Temesgen, trong 5 năm qua, Ethiopia đã thu hút tổng cộng 18,6 tỷ USD vốn FDI, đứng thứ hai tại châu Phi sau Ai Cập.
Riêng trong năm tài chính 2024/2025 (kết thúc ngày 7/7/2025), nước này thu hút khoảng 4 tỷ USD FDI, tăng 22,7% so với tài khóa trước. Ông Temesgen cho biết, các doanh nghiệp Trung Quốc là nhóm nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Ethiopia.
Israel Chính phủ Israel (I-xra-en) đang nỗ lực đưa công dân về nước, song hạn chế về năng lực bay và các quy định an ninh tại sân bay khiến tiến độ giải cứu bị chậm lại. Bộ Giao thông Israel cho biết khoảng 20.000 công dân Israel vẫn đang mắc kẹt ở nước ngoài kể từ khi chiến sự bùng phát. Tuy nhiên, khoảng 100.000 người Israel đã trở về nước thành công kể từ khi xung đột bắt đầu. Theo cơ quan này, phần lớn những người chưa thể trở về đang ở các khu vực xa như Đông Nam Á và Bắc Mỹ.
Đức * Các chính trị gia trong liên minh cầm quyền của Đức đã chỉ trích gay gắt các tập đoàn dầu khí sau cuộc họp khẩn tại Berlin ngày 16/3 nhằm làm rõ nguyên nhân giá nhiên liệu tăng mạnh trong bối cảnh xung đột tại Iran. Cuộc họp do một nhóm công tác của liên minh cầm quyền gồm các đảng Liên minh Dân chủ Cơ Đốc giáo (CDU) và Dân chủ Xã hội Đức (SPD) tổ chức. Nhóm công tác do Phó Chủ tịch Nhóm nghị sĩ SPD Armand Zorn và Phó Chủ tịch Nhóm nghị sĩ CDU/CSU Sepp Müller đồng chủ trì. Tham dự cuộc họp có đại diện của các tập đoàn dầu khí lớn như BP và Shell, cùng với Chủ tịch Cơ quan chống độc quyền Liên bang Đức Andreas Mundt, đại diện các hiệp hội ngành, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng và Câu lạc bộ Ô tô Đức (ADAC).
* Công đoàn dịch vụ Ver.di đã kêu gọi đình công cảnh báo kéo dài cả ngày tại Sân bay Berlin-Brandenburg (BER) vào ngày 18/3 tới, khiến toàn bộ các chuyến bay chở khách thường lệ tại sân bay này phải tạm dừng hoạt động. Theo công ty vận hành sân bay Berlin-Brandenburg (FBB), cuộc đình công dự kiến sẽ ảnh hưởng tới 445 chuyến bay cất và hạ cánh, với khoảng 57.000 hành khách. Ver.di hiện đang đàm phán với công ty vận hành sân bay Berlin-Brandenburg về việc tăng lương cho khoảng 2.000 nhân viên. Công đoàn yêu cầu tăng lương 6%, hoặc tối thiểu 250 euro mỗi tháng, đồng thời đề nghị bổ sung một ngày nghỉ thêm dành cho các thành viên công đoàn.
* Bộ Tài chính Liên bang Đức cho biết giá xăng dầu tăng mạnh trong thời gian gần đây có thể khiến nguồn thu ngân sách giảm, trong bối cảnh người tiêu dùng hạn chế chi tiêu và chính phủ đang thúc đẩy các biện pháp kiểm soát thị trường nhiên liệu. Phát biểu tại Berlin ngày 16/3, người phát ngôn Bộ Tài chính Đức cho biết mặc dù giá nhiên liệu tăng mạnh nhưng điều này không đồng nghĩa với việc nguồn thu thuế tăng lên.
Theo ông, do người dân giảm tiêu thụ nhiên liệu khi giá tăng cao, tổng thu ngân sách của chính phủ liên bang thậm chí có thể giảm. Nhận định này cũng được nhiều chuyên gia kinh tế chia sẻ.
Pháp Chiến sự tại Trung Đông đang làm gián đoạn nghiêm trọng các tuyến vận tải biển qua eo biển Hormuz, buộc các doanh nghiệp logistics phải nhanh chóng điều chỉnh phương thức vận chuyển. Tập đoàn vận tải biển Pháp CMA CGM vừa công bố thiết lập các hành lang vận tải đường bộ thay thế nhằm duy trì dòng chảy hàng hóa trong khu vực. Theo thông báo, các container từ châu Á sẽ được đưa tới cảng Jeddah ở phía Tây Arab Saudi trên Biển Đỏ, sau đó vận chuyển bằng đường bộ sang Dammam ở phía Đông nước này, trước khi tiếp tục phân phối tới các quốc gia vùng Vịnh như Kuwait, Bahrain, Qatar và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất./.
V. Anh (Tổng hợp)