TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu 100% xe buýt sử dụng điện, năng
lượng xanh vào năm 2030 TP. Hồ Chí Minh (TTXVN 17/7)
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng năng lượng sạch, hướng đến mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn thành phố sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Thông tin được ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ (Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh) đưa ra tại buổi thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn, do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao TP. Hồ Chí Minh tổ chức chiều 17/7.
Theo ông Đường, việc chuyển đổi 100% xe buýt sang chạy bằng điện, năng lượng xanh là nội dung nổi bật trong giai đoạn 1 của Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, do Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh chủ trì thực hiện trên cơ sở Nghị quyết  số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Hồ Chí Minh. Sở Xây dựng đã gửi Tờ trình số 781/TTr-SGTCC (ngày 20/3/2025) tới UBND Thành phố với các đề xuất cụ thể như: ban hành chính sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện, phát triển trạm sạc và xây dựng lộ trình đầu tư hạ tầng phù hợp.
Trong giai đoạn 2, đơn vị tư vấn đang triển khai xây dựng Đề án cho TP. Hồ Chí Minh sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, dự kiến trình HĐND Thành phố vào quý IV/2025. Trong giai đoạn này, Đề án sẽ tập trung xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thực hiện với xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách và xe tải, phương tiện cá nhân, ô tô và phương tiện thuộc quản lý bởi các đơn vị hành chính công, các doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư nhân.
Sở Xây dựng cũng đề xuất lộ trình, chính sách thực hiện quy hoạch không gian, phát triển hạ tầng trạm sạc điện, trạm thay pin hoặc điểm dừng đỗ xe điện, đáp ứng nguồn cung cấp năng lượng…; chính sách đổi phương tiện giao thông cũ sang phương tiện giao thông mới sử dụng điện, năng lượng xanh, xử lý phương tiện cũ để giảm ô nhiễm môi trường; đo đạc, tính toán để đề xuất lộ trình, các giải pháp kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, phân vùng, ưu tiên cho phương tiện sử dụng năng lượng xanh, nhất là tại khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh, các xã ở khu vực huyện Cần Giờ (cũ), đặc khu Côn Đảo...
Đề án nhằm thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế xanh của TP. Hồ Chí Minh, đồng thời cụ thể hóa chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ông Đường cho biết thêm.
Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông được thực hiện trong bối cảnh tình trạng ô nhiễm môi trường của TP. Hồ Chí Minh ngày càng nghiêm trọng, trong đó, giao thông đường bộ là nguồn phát thải chính, chiếm 90% phát thải khí CO, 31% phát thải bụi mịn PM 2.5.
Tính đến giữa năm 2025, toàn Thành phố có khoảng 9,6 triệu xe máy và xe cá nhân, chưa kể khoảng 2 triệu phương tiện từ các địa bàn lân cận lưu thông vào Thành phố mỗi ngày, gây áp lực rất lớn lên môi trường và chất lượng không khí.../.
Hương Giang