Lợi nhuận các hãng ô tô châu Á lao dốc do tác động “chưa từng có” từ thuế quan Mỹ
Hà Nội (TTXVN 25/7)
Lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô châu Á đang sụt giảm nghiêm trọng do những tác động "chưa từng có" của chính sách thuế quan do Mỹ áp đặt. Tập đoàn ô tô Hyundai đứng thứ ba thế giới đã ghi nhận mức thiệt hại 600 triệu USD, trong khi lợi nhuận của Mitsubishi Nhật Bản gần như bị xóa sạch.
Năm 2024, Hyundai Motor (Hàn Quốc) đã ra mắt mẫu xe điện SUV Ioniq 9 tại Los Angeles. Tập đoàn này báo cáo lợi nhuận ròng quý II/2025 giảm 22% so với cùng kỳ năm 2024, do gánh chịu khoản thiệt hại 828 tỷ won (604 triệu USD) từ thuế quan của Mỹ.
Các nhà sản xuất ô tô châu Á ngày 24/7 đã công bố những khó khăn do chính sách thuế của Tổng thống Mỹ Donald Trump, với lợi nhuận sụt giảm và tác động cạnh tranh lan rộng khắp thị trường ô tô toàn cầu.
Mitsubishi Nhật Bản đã cảnh báo tình hình kinh doanh đang gặp “thách thức chưa từng có” do xe phải chịu mức thuế cao khi nhập khẩu vào Mỹ và các đối thủ chuyển hướng xuất khẩu sang những thị trường khác để bù đắp cho doanh số bán xe sụt giảm tại Mỹ.
Trong ba tháng kết thúc hồi tháng 6/2025, lợi nhuận ròng của Mitsubishi gần như bị xóa sạch, giảm từ 29,5 tỷ yen (201 triệu USD) xuống chỉ còn 14,4 tỷ yen, do chi phí thuế và các khoản ưu đãi tăng cao. Doanh thu của tập đoàn giảm 3% xuống còn 609 tỷ yen.
Phó Chủ tịch điều hành Mitsubishi, ông Kentaro Matsuoka, cho rằng doanh số bán xe yếu kém tại Mỹ đã khiến cạnh tranh tại các khu vực khác cũng trở nên gay gắt hơn dưới nhiều hình thức. Mức độ cạnh tranh gia tăng này đang tạo thêm áp lực lên các nhà sản xuất ô tô truyền thống, vốn đã phải đối mặt với sự phát triển mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.
Phó Chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc tài chính Hyundai, ông Seung Jo Lee, nói trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh rằng công ty không thể dự đoán kết quả đàm phán thương mại giữa Mỹ và Hàn Quốc, nhưng cho biết nếu các mức thuế vẫn được giữ nguyên thì tác động trong quý III và IV/2025 chắc chắn sẽ lớn hơn. Ông cho biết, công ty sẽ đưa ra các quyết định về chiến lược giá tùy theo động thái của các đối thủ trên thị trường Mỹ.
Lợi nhuận của Hyundai giảm diễn ra trong bối cảnh Chính phủ Hàn Quốc đang nỗ lực tìm kiếm sự miễn giảm thuế ô tô trong các cuộc đàm phán thương mại với Mỹ dự kiến diễn ra tại Washington trong tuần này.
Hôm 23/7, Nhật Bản đã đạt được thỏa thuận giảm thuế ô tô từ 27,5% xuống còn 15%, mang lại lợi ích lớn cho các nhà xuất khẩu xe của nước này. Các chuyên gia phân tích cho rằng Mazda, Subaru và Mitsubishi là những hãng bị tác động nhiều nhất. Mitsubishi - hãng đã tăng giá bán xe tại Mỹ thêm 2,1% vào tháng trước - cho rằng mức thuế thấp hơn là một tín hiệu tích cực, nhưng vẫn giữ nguyên dự báo kết quả kinh doanh cả năm.
Áp lực đang gia tăng đối với Chính phủ Hàn Quốc nhằm đạt được một thỏa thuận ít nhất tương đương với mức thuế 15% mà Nhật Bản vừa giành được. Các thương hiệu xe Hàn Quốc xuất khẩu sang Mỹ hiện vẫn chịu mức thuế 25% do Tổng thống Trump áp đặt hồi tháng 4/2025.
Hyundai và Kia đã thay đổi hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ, từ những thương hiệu ngoại ít tên tuổi trở thành các hãng xe có vị thế hàng đầu - đặc biệt trong phân khúc xe điện./.
Vân Anh (Theo The Financial Times)