Số lượng tàu quá cảnh qua tuyến vận tải biển quan trọng giảm mạnh
Hà Nội (TTXVN 2/8)
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie ngày 1/8 cho biết các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen (I-ê-men) nhắm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ đã làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng hải qua Kênh đào Suez, với số lượng tàu quá cảnh qua tuyến đường biển này giảm từ 70-80 tàu/ngày xuống còn 30-35 tàu/ngày hiện nay.
Phát biểu tại lễ kỷ niệm 69 năm quốc hữu hóa Kênh đào Suez, ông Rabie nhấn mạnh bất chấp những thách thức hiện nay, Kênh đào Suez vẫn là một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới, đồng thời kêu gọi các công ty bảo hiểm xem xét lại mức phí bảo hiểm quá cao hiện nay được áp dụng cho các tàu di chuyển qua Biển Đỏ. Chủ tịch SCA cũng kêu gọi và khuyến khích các hãng tàu biển toàn cầu khôi phục hoạt động vận tải bình thường qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Ông Rabie cho hay kể từ khi quốc hữu hóa Kênh đào Suez cách đây 69 năm, tuyến đường thủy này đã mang lại tổng doanh thu là 153,4 tỷ USD. Trong 69 năm qua, khoảng 1,1 triệu tàu đã quá cảnh qua Kênh đào Suez, với tổng trọng tải ròng 33 tỷ tấn. Trong khuôn khổ các kế hoạch phát triển hiện nay, SCA đã khánh thành một trạm cấp nước uống mới tại tỉnh Ismailia, được đặt tên "Ngày 26 tháng 7" để kỷ niệm ngày quốc hữu hóa Kênh đào Suez vào năm 1956. Trạm này có công suất 180.000 mét khối nước uống mỗi ngày và sẽ phục vụ người dân tại các thành phố Ismailia, Suez và Port Said thuộc khu vực Kênh đào Suez. Dự án này là một phần trong cam kết rộng lớn hơn của SCA nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội trong khu vực.
Trong tháng 7/2025, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo doanh thu của Kênh đào Suez sẽ ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong 5 năm tới, với doanh thu dự kiến tăng 89% từ 6,3 tỷ USD trong năm tài chính 2025-2026 lên 11,9 tỷ USD vào năm tài chính 2029-2030. Theo IMF, với mức tăng trưởng ổn định hàng năm, doanh thu của Kênh đào Suez sẽ đạt 8,2 tỷ USD trong năm tài chính 2026-2027 và 9,9 tỷ USD năm tài chính 2027-2028 trước khi đạt 11,5 tỷ USD vào năm tài chính kết thúc vào cuối tháng 6/2029. Dự áo của IMF về triển vọng tích cực của Kênh đào Suez được đưa ra bất chấp những căng thẳng địa chính trị vẫn đang diễn biến phức tạp tại Trung Đông, đặc biệt ở khu vực Biển Đỏ.
Trong khi đó, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Standard & Poor's dự báo lưu lượng vận tải biển qua Kênh đào Suez sẽ dần trở lại bình thường trong những tháng tới. Còn tạp chí vận tải biển Lloyd’s List nhận định dấu hiệu phục hồi hoạt động của Kênh đào Suez đang ngày càng rõ nét hơn, với một số hãng vận tải biển hàng đầu thế giới đã nối lại hoạt động vận chuyển qua Biển Đỏ, nhờ tình hình an ninh tại vùng biển này đã cải thiện hơn trong thời gian gần đây.
Kênh đào Suez kết nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải, tạo ra tuyến đường vận chuyển ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á. Tuyến hàng hải này chiếm tới 12% tổng khối lượng thương mại được vận chuyển bằng đường biển của thế giới. Kênh đào Suez là một trong những nguồn thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập, cùng với du lịch và kiều hối. Căng thẳng ở Biển Đỏ đã khiến doanh thu của Kênh đào Suez giảm hơn 60% trong năm 2024, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế Ai Cập. Do bất ổn ở Biển Đỏ, doanh thu của Kênh đào Suez đã giảm mạnh từ mức kỷ lục 10,25 tỷ USD năm 2023 xuống còn 3,99 tỷ USD năm 2024. Hồi tháng 3/2025, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah El-Sisi nói rằng quốc gia Bắc Phi này hiện thất thu khoảng 800 triệu USD mỗi tháng từ doanh thu của Kênh đào Suez do bất ổn khu vực./.
Nguyễn Trường (P/v TTXVN tại Cairo)